情深叉喔

烧钱百亿谋量产2016年底，李斌曾在全球新能源汽车大会上表示：“造车就是一个很烧钱的事，所以新创企业想要造车至少需要200亿元以上的资金准备，否则别想做好。”显然，在量产交付前，上百亿元的造车支出需要靠融资来维持。招股书显示，在2016年和2017年，蔚来再通过6轮股权融资为蔚来汽车筹集近150亿元。

第一，充分了解投资的对象。邓普顿认为，在买进股票之前，必须彻底了解这家公司，包括公司的运作方式、刺激销售的原因、为维持利润而面临的各种压力、业绩在一段时期内的波动状况、应对竞争的方式等。只有全面深入地对公司进行了解和分析，才能时刻保持独立完整的价值判断，避免被市场信息误导，提高决策的准确率。他建议投资者采用自下而上的方法，重视公司基本面的研究和挖掘。只有那些基本面良好，同时有着清晰明确的长期发展规划和较强盈利能力的公司才能成为投资对象。

另一位国有大行的理财经理向记者推荐了该行的定期存款，单笔5万（含）以上3个月、6个月、1年、2年和3年期限较人行基准上浮比例高达50%，同时该行定期存款5年期利率高达4.875%。记者咨询该理财经理这是否全国统一利率时，该理财经理表示，该行推出的结构性理财和定期存款的利率只针对特定城市所在地区。

电商抓手德邦当下面临的局面是，主要电商流量来自阿里巴巴（阿里），京东、苏宁则在自建大件网络。据崔维星披露，实际电商件已占到德邦快递总量的50%—60%，其中，菜鸟平台业务量占到总量30%左右。崔维星也并不讳言，电商是大件快递抓手。“我的目标是做电商，但是别的肯定也做，但是我们给客户的感觉做电商，电商做好了，别的就自然做好了。”

经济的结构性变化决定盈利非系统性回落。市场担心盈利趋势性回落从而终结盈利驱动的行情，在经济非趋势性回落的背景下盈利的变化更多是盈利增速的回落而非趋势性下行，从上市公司和工业企业盈利跟踪来看，目前净利润增速仍能维持两位数的增长，尽管可以确认的是17年3季度为盈利增速的高点，但这并不会影响盈利仍处于相对高位的判断，一方面名义GDP仍处于10%以上，另一方面龙头公司的盈利能力更强。

一般贸易快速增长且比重提升。1月份，我国一般贸易进出口1.66万亿元，增长13%，占我外贸总值的60.9%，比去年同期提升2.3个百分点。其中，出口8963亿元，增长20.9%；进口7660亿元，增长5%；贸易顺差1303亿元，扩大10倍。同期，加工贸易进出口6807亿元，下降0.9%，占24.9%，下滑2.4个百分点。其中，出口4358.6亿元，增长3%；进口2448.4亿元，下降7%；贸易顺差1910.2亿元，扩大19.5%。此外，我国以保税物流方式进出口2797.3亿元，增长9.3%，占我外贸总值的10.2%。其中，出口906.9亿元，增长13.9%；进口1890.4亿元，增长7.2%。