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阎庆民指出，下一步，证监会将围绕落实会满主席“敬畏市场、敬畏法治、敬畏专业、敬畏风险，形成工作合力”要求，着重解决四个方面问题和风险，不断提高处罚执法效能。一是提升有效性和准确性，降低法律风险。依法加大执法力度、精准打击违法行为，聚焦事关改革发展进程的重点领域，容易复制隐藏变异的新型手段，人民群众深恶痛绝的恶劣行径。抓住相关法律法规制定修订契机，对部分违法行为罚则偏轻的条文尽快形成立法修法建议。进一步增强与立法、司法机关等部门的协同配合，充分发挥行政处罚、民事赔偿和刑事惩戒的综合惩治效果。

京沪高铁线路总投资约2209亿元，建成通车后，通行在这条线上的列车就需要交“过路费”，如同汽车走高速公路时交通行费，京沪高铁将其称为“线路使用服务费”，其他铁路运输企业途经这条线路的列车需要交钱。按照现在的线路使用服务费标准，北京南-天津南区段为特一类特别繁忙第一档，单组动车组（8节车厢）为101.7元/列车公里，重联动车组（16节车厢）为152.7元/列车公里。北京到天津的距离120公里，那么一列8节车厢的列车需要交约1.2万元，一列16节车厢的列车需要交约1.8万元。

2010年，凯乐科技实现营业收入16.27亿元，同比增长65.70%，其中房地产业务实现销售收入7.81亿元，同比增长359.28%；2012年，凯乐科技实现营业收入24.84亿元，同比增长62.04%，其中房地产业务实现销售收入10.16亿元，同比增长260.48%。

对于上市公司而言，外部纾困资金的引入也是一种鞭策。作为受益主体，相关上市公司一方面要紧紧抓住契机，把握来之不易的机会，将纾困资金用到企业发展的刀刃上，以优秀的经营业绩回馈投资者；另一方面，要以此次危机为警钟，将企业发展过程中暴露出来的问题及时查缺补漏，增强抗风险能力和自我造血能力。从企业长远的发展路径来看，一场从外部洒下的“及时雨”解决的只是短期发展问题，而在挫折中不断积累的核心竞争力才是健康发展的源头活水。

纯债价值一般是指将转债当作纯债券持有到期后，各期利息收入和到期转债面值以及期末回售补偿价值的折现价值。不过，有市场人士认为，部分可转债目前跌幅过大，已具备投资价值。“这些转债的共性是，偏债型可转债往往基本面一般，价格远远低于转股价。但如果不存在违约，实际上这些转债已经拥有了相当的投资价值。”海通证券张崎表示。

该行预计，内地集装箱出货量减少、船舶利用率下降和必要路线维护服务的运营费用增加，将令今年第一季集装箱脆弱的盈利雪上加霜。然而，低硫燃料价格的下行趋势则提供了一线希望。该行认为，全球集运需求会在2020年逐步恢复，维持海丰国际（01308）“买入”评级，由于中远海运（01919）和东方海外（00316）更容易受到主要东西贸易环境疲软以及与低硫油相关的成本上涨影响，维持其中性”评级。